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3月10日晚，用户陈利人在微博表示，自己当日10点47分在携程App购票，首次搜索时，总价格为17548元，“准备去支付时，仔细检查了下，发现没有选报销凭证，然后就退回去修正一下。再去支付却被告知没有票了，让回去重新选择”。他重新搜索，选择，价格就变成了18987元，比之前高出近1500元。想到以前看到的网站杀熟，于是，他登出、再登录，再查，看到的还是同样的价格。在把应用卸载再重新安装后，再搜索，价格还是18987元。

市场分析指出，作为中国经济的典型代表，深市上市公司整体业绩持续增长，传统行业回暖迹象明显，新动能正在加速形成，高质量发展的态势初步显现。此外，三个板块实现各自市场定位的基础更加宽厚，差别化特征更加清晰和丰富，差别化发展的格局继续强化。业绩：

仅仅几天前，美国国务卿蓬佩奥还在欧洲向德国、瑞士等发出威胁和警告，要求后者在下一代网络建设中不要使用中国企业生产的设备。这番赤裸裸的胁迫，自然引起了外国网友的普遍反感和愤怒。愤怒之余，自然也有外国网友由此联想到美国曾经的网络攻击霸凌行为，并期待这种行为能得到制裁。

由于部分董事并不信任实控人，高升控股实际对外担保金额仍未有最终定论。按照8月20日回复深交所问询的公告，高升控股为关联方担保3.15亿元，主要为华嬉云游使用的借款资金提供担保。9月28日，高升控股公布《关于对外担保及资金占用的进展公告》，新增2宗违规关联担保，部分涉及华嬉云游的借款情况，被移至非经营性资金占用明细，最终公布的违规外担保金额合计3.4亿元。

厦门大学经济学院副教授丁长发在接受中国经济时报记者采访时表示，从“县”到“市”，一字之变，带来的是城市建设管理权限变化，尤其是城市建设中的用地指标、基础设施负债等权限都明显扩大。“但我研究了大量的县改市案例后发现，在创造就业、提升教育和卫生等民生领域，改市并没有带来多少变化，且有些地区从以往以乡镇为主的建设重点转为以中心城区为主的建设重点过程中，对改善农村地区民生的投入明显不足。”

怎样在重重束缚下找到盈利模式，国外出行公司的尝试或许可以借鉴。过去三年，Uber和Lyft或通过标准化运营，例如通过保险、销售和营销费率优化等，有效控制了固定成本。除精细化运营，充分利用平台优势扩张业务也是网约车正在尝试的方式。对大多数网约车龙头企业来说，其量级优势决定建立一个“全平台”模式，更能发挥出算法和平台资源的作用。Uber开拓了货运和外卖配送领域；Lyft新增了共享电动滑板车和“城市单车”（Citi Bikes）；东南亚网约车巨头Grab目前已将业务版图拓展至全面的生活服务提供商，不久前开始测试旗下的支付服务GrabPay。